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2014年12月28日，亞航QZ8501航班在從印尼泗水飛往新加坡途中，墜毀在中加裏曼丹省龐卡蘭布翁爪哇海域，機上162人無一生還。

五、自動駕駛系統完全癱瘓後，飛機在異常條件下，駕駛員全靠手動方式在飛機不穩和失速的情況下繼續飛。但是駕駛員無法完全控制飛機航行，因此導致該空難的發生。

三、因為出現以上故障，駕駛員選擇使用飛機上的電子中央監控系統，並重新設置斷路器，導致飛行增穩電腦電流中斷。

鉅亨網新聞中心中新網2日報導，印尼交通安全委員會12月1日正式公佈亞航QZ8501客機墜機事故報告，該委員會總結稱，導致亞航QZ8501客機空難的5大原因有：

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印尼氣象局此前曾懷疑，客機是遭遇惡劣天氣導致引擎結冰而失速墜毀，但確切原因需解讀飛機的兩個飛行記錄器的數據。即飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器的分析報告。

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一、控制飛機方向舵電子導航模組焊點的破解(裂縫)，儀器出現故障，無法正常操作使用。

二、飛機長期維護不佳，飛機控制系統問題持續反覆出現，沒有得到管理層的重視。

四、因為電流中斷，導致自動駕駛系統癱瘓，因而飛行控制邏輯系統無法正常操作使用。

根據目前已知的消息，在事故發生前，當時是在法國籍副駕駛在掌控

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飛機。

根據調查報告，飛機達到32000英尺高度還是穩定飛行。當地時間當時下午6點12分，駕駛員要求雅加達空中交通管制控制臺允許其提高飛行至38000英尺高度，以避免前方的雲層。駕駛員的請求被中交通管制控制臺批准。然而，下午6點18分，飛機從雷達上消失。7點55分，亞航QZ8501客機被正式宣告失

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