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日圓

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狂升 衝擊進口商

和泰車TOYOTA車輛本部長黃明顯表示,景氣急凍,車商幾乎所有促銷籌碼盡出,但消費者不是傻子,看的是買能夠便宜多少錢,其中平價國產車因汰舊換新,最划算,成為車市主要支撐力道。

以和泰車3款TOYOTA平價國產車為例,VIOS新購車主的汰舊換新比重最高,達4成,其次是

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中型房車ALTIS的3成,再來才是YARIS的25%,突顯出汰舊換新的政策實效。

4月掛牌數 14.1萬輛

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不只和泰車,裕隆集團旗下納智捷也把握上半年提前衝刺。納智捷昨天,宣布首款小型房車S3開放預購,此次主打載著1.6L高效自然進氣引擎,JATCO的CTV無段變速箱,入門車款定價壓至55.9萬元,頗具競爭力。

不景氣將掃向車市?車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興說,已明顯感受到外頭的不景氣,雖然目前車市還好,但「有很大一部份是靠汰舊換新在撐」,對車市前景很難樂觀。

汰舊換新 國產車苦撐

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

黃明顯直言,景氣很難在短期反轉,下半年車市可能颳寒風,屆時汰舊換新政策效果會更明顯,占所有車市交易比重恐達2成,倘若沒有汰舊換新,今年車市將衰退,恐連40萬輛都達不到。

車廠主管表示,下半年變數太多,除外在環境,國內有政黨輪替,還

卡債問題

有「不知道要升到哪裡去的日圓」,將讓純日系進口車商去了半條命,好日子已經過完了,去了這塊,種種因素讓人對車市很難樂觀。迎戰不景氣,和泰車調整銷售結構,昨日同時發表YARIS及VIOS 2款平價國產車,不諱言就是衝著汰舊換新,其中VIOS新購車主中,有4成都適用汰舊換新,比重最高。

根據統計,整體車市前4月掛牌數為14.1萬輛,幾乎與去年同期打平,前五大車廠中除台灣賓士成長10%,4家國產車廠幾乎都與去年差不多,反映出「撐得很辛苦」的現實。

蘇純興指出,不景氣是全球的問題,台灣無法倖免,進口車方面有新車效應,目前看起來銷售比較穩定,但國產車就很辛苦,幾乎都是靠汰舊換新支撐買氣。

同集團的裕日車除主打特仕車外,延續4月招牌小車March砍價3.6萬元促案,將

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價格帶瞬間壓縮至50萬元有找,期待發揮共伴效應,把汰舊換新的餅做大。

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